1、最快的檢驗(yàn)方法是測(cè)試內(nèi)阻和最大放電電流，質(zhì)量好的鋰離子電池，內(nèi)阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的萬用表，直接短接鋰離子電池的兩個(gè)電極，電流一般應(yīng)在10A左右，甚至更高，而且能保持一段時(shí)間，相對(duì)穩(wěn)定的就是好電池。2、看外觀。外觀的豐滿程度，比如一般2000mAh左右的鋰離子電池，體積較偏大。做工比較精細(xì)或者...
查看更多報(bào)廢后的鋰離子電池，如處理處置不當(dāng)，其所含的六氟酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。而另一方面，廢鋰離子電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價(jià)值。因此，對(duì)廢鋰離子電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。、當(dāng)廢舊鋰池被當(dāng)做垃圾丟棄、進(jìn)...
查看更多1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。假如續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會(huì)降低車的安全性以外，也...
查看更多電動(dòng)車的主要用的電池是鉛酸電池，以鉛酸電池為主要?jiǎng)恿Φ碾妱?dòng)車，在使用的過程中確實(shí)也有很大的好處，它將大幅度的減少了燃油汽車和燃油摩托車給環(huán)境帶來的污染。 可是在使用鉛酸電池的時(shí)候，也存在著一些問題，而最大的問題就在于廢棄的鉛酸充電電池，對(duì)于環(huán)境污染是比較嚴(yán)重的，而它的污染可不是嗅覺和視覺所能發(fā)現(xiàn)的， 據(jù)調(diào)查得知一些數(shù)據(jù)...
查看更多鋰離子電池自從進(jìn)入市場(chǎng)以來，以其壽命長、比容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈加明顯。
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